Achiziția unei mașini rulate reprezintă adesea o provocare pentru majoritatea cumpărătorilor. Invitat în cadrul podcastului realizat de jurnalistul Ionuţ Jifcu, Toni Negreanu, un expert recunoscut în domeniul auto cu o experiență vastă, a oferit detalii esențiale despre piața mașinilor second-hand.
Pasiunea sa pentru mecanică a început încă din copilărie, reparând carturi și biciclete, iar ulterior a transformat această pasiune într-o afacere solidă.
„După care m-am dus la școală de mecanică, am câștigat locul special pe țară la concursul pe meserii la Brăila“, a declarat Toni Negreanu.
Această dedicare s-a reflectat direct în calitatea serviciilor oferite în cadrul parcului său auto. El se implică activ în toate etapele, de la achiziția autovehiculelor, până la vânzarea finală și diagnosticarea în service.
Kilometrii reali și importanța întreținerii periodice
Unul dintre cele mai importante aspecte la achiziția unui autoturism rulat este verificarea istoricului acestuia. Expertul subliniază importanța verificării kilometrajului, dar atrage atenția asupra unui aspect crucial: modul în care a fost întreținută mașina. Există situații în care o mașină cu un număr mai mare de kilometri se află într-o stare tehnică superioară uneia cu rulaj mai mic, dar neglijată.
„Întâlnesc foarte des o mașină de 80.000 – 90.000 de km și să fie groaznică sau de trei ori mai rea decât o mașină de 200.000 de km, deci întreținerea contează“, a declarat Toni Negreanu.
Diferența dintre dealeri autorizați și vânzătorii de ocazie
Cumpărătorii sunt sfătuiți să evite vânzătorii neautorizați, așa-numiții „samsari”, pentru a preveni posibilele fraude. Achiziția de la un dealer autorizat oferă garanția trasabilității și siguranța juridică a tranzacției. Dealerii sunt obligați să ofere documentația completă, factură și, conform legii, o garanție de minimum un an de zile.
„Dealerul cum sunt eu este obligat să îi facă cartea, absolut toată documentația, omul de la noi trebuie să meargă să își ia mașina în evidență și să depună dosarul la poliție“, spune Toni Negreanu.
Această procedură transparentă elimină riscurile asociate cu documentele incomplete sau facturile emise pe numele unor terțe persoane. Garanția oferită aduce un plus de liniște pentru cumpărător, chiar dacă prețul inițial ar putea fi ușor mai ridicat comparativ cu ofertele dubioase de pe internet.
Impactul infrastructurii asupra duratei de viață a motorului
O problemă majoră ridicată în discuție a fost legată de intervalul de schimb al uleiului. Deși unii producători recomandă schimbul la 30.000 de kilometri, realitatea infrastructurii rutiere din țara noastră impune o abordare diferită. Timpul efectiv de funcționare a motorului este mult mai mare din cauza traficului aglomerat și a lipsei autostrăzilor pe distanțe lungi.
„Timpul de funcționare al unui motor în 10.000 de km la noi se apropie de timpul de funcționare al unui motor la 30.000 de km cu infrastructură europeană“, precizează Toni Negreanu.
Prin urmare, se recomandă efectuarea reviziilor periodice la un interval de maximum 10.000 de kilometri, pentru a preveni uzura prematură a componentelor interne ale motorului și pentru a asigura o funcționare optimă pe termen lung. Această practică este esențială pentru menținerea fiabilității autoturismului.
