În plină criză bugetară, o instituţie a statului oferea salarii la care mulţi angajaţi din privat doar visează, unor şoferi, deşi nu avea maşini pe care ei să lucreze.
În această situaţie se află Autoritatea Electorală Permanentă (AEP), instituția care controlează finanțele partidelor și corectitudinea alegerilor. Potrivit Libertatea, în mai multe direcții județene ale AEP apăreau angajați șoferi, dar nu exista vreo mașină pe care aceștia să își desfășoare activitatea. Salariul lunar al unui șofer angajat la AEP este între 3.000 și 4.000 de lei net, în funcție de vechime, au precizat, pentru Libertatea, surse din conducerea Autorității.
Problema a fost descoperită în această vară. Respectivele direcții ale Autorității nu aveau mașini de doi ani. Situația a fost descoperită în județele Vâlcea, Bacău, Brașov, Caraș-Severin, Cluj, Dâmbovița și Galați.
Toni Greblă, președintele Autorității Electorale Permanente, susține că fosta conducere intenționa să cumpere 23 de autoturisme pentru direcțiile județene. „În opinia mea, acum e imposibil și nu se justifică. Sunt direcții județene în care sunt angajați patru oameni. Pentru patru oameni nu pot aloca un șofer cu autoturism. Postul se desființează, iar șoferii pot opta pentru un post în cadrul Autorității, dacă există posturi vacante. Dacă nu, se desființează, iar șoferii primesc protecție socială oferită de stat”, a susținut Toni Greblă în declarația pentru Libertatea.
Proceduri demarate pentru reducerea personalului
Întrebat dacă șoferii din direcțiile județene care nu au avut mașini au îndeplinit alte sarcini de serviciu în ultimele luni, președintele AEP a răspuns că „șoferii au fost pontați ca șoferi zilnic, iar evaluarea anuală a fost tot ca șoferi”. Acesta a adăugat că au fost demarate procedurile pentru reorganizarea posturilor de șofer cu respectarea procedurilor legale pentru reducerea de personal.
Libertatea a discutat cu mai multe persoane din conducerea centrală a AEP, dar și județeană, pentru a afla cum s-a ajuns în această situație. „Cele șapte direcții județene au avut mașini până acum un an sau doi. Fosta conducere a decis să reîmpartă mașinile și le-a luat din anumite direcții județene și le-a dat unor persoane din instituție. Au promis alte mașini, dar ele nu au mai fost cumpărate”, au declarat sursele citate sub protecția anonimatului.
Șoferii rămași fără mașini au continuat să vină zilnic la serviciu, dar au „îndeplinit alte sarcini sau într-un mod diferit”. „S-a ajuns în situația ca șoferul angajat de AEP să vină cu mașina personală și să îi fie decontat carburantul. Direcția județeană nu avea mașină și s-a recurs la această soluție. El muncea pentru Autoritate, dar pe mașina personală. Au fost situații când a fost trimis să ducă diferite documente cu mijloacele de transport în comun. Situația era cunoscută”, au declarat sursele menționate.
Conflict între fostul şi actualul manager
Potrivit persoanelor care cunosc activitatea din AEP, șoferii au devenit „oamenii buni la toate”, în lipsa mașinii de serviciu pe care să își desfășoare activitatea.
„Există un conflict în AEP între Toni Greblă, noul președinte, și Constantin Mitulețu-Buică, fost președinte și actual secretar general. Amândoi au fost propuși de PSD. Greblă încearcă să scape de oamenii lui Mitulețu din instituție, iar PNL vrea să preia funcția de secretar general în AEP. Împotriva lui Greblă a fost depusă o sesizare la Senat că s-a aflat în situație de incompatibilitate când era prefect al Capitalei. Greblă îi bănuiește pe oamenii lui Mitulețu pentru documentul trimis”, au declarat surse care cunosc activitatea din AEP.
PNL a revendicat poziția de secretar general al AEP după ce PSD l-a propus pentru șefia instituției pe Toni Greblă. Favoritul liberalilor pentru funcția de la AEP este Dan Vlaicu.
